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废物环境-大连海关共退运“洋垃圾”3700多吨-闽东新闻

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在海關的查驗平台上記者看到,兩個集裝箱在入關時申報的名稱為「電子元件」,而海關工作人員現場開箱查驗時卻發現了問題。

據報道,有集裝箱在入關時申報的名稱為「電子元件」,而現場開箱查驗后卻發現實際是拆解光驅的光頭。據介紹,這種產品進行拆解會對環境產生極大污染。

  

近日,遼寧大連海關截獲的23.71噸「洋垃圾」在大連港碼頭被退運出境。

目前,這批「洋垃圾」已經找到貨主,大連海關緝私部門已對貨主進行立案處罰,並責令其將貨物退運出境。海關部門將全程跟蹤退運過程,實時監控船舶行駛軌跡,確保「洋垃圾」從哪來,回哪去。

記者:像這種是不允許進國門的?

大連海關大窯灣海關處置二科科長孫凱:我們現在是遏制洋垃圾,打擊洋垃圾。在近一個月內,我們還即將退運70噸左右。

  

  

據統計,大連海關今年已開展兩輪「藍天2019」打擊「洋垃圾」走私集中收網行動,查證涉案的舊顯示器、廢舊機箱等國家禁止進境固體廢物5000餘噸,案值2800餘萬元。

今年8月,石家莊海關退運一批總重2.53萬噸的黑色粉狀顆粒物。

今年5月,馬來西亞宣布把450噸進口垃圾送回加拿大、日本、美國等地。馬來西亞能源、科技、氣候變化與環境部長楊美盈表示,馬來西亞敦促發達國家重新審視其塑料廢品處理方式,停止把這些垃圾運往發展中國家。

8月13日,一名印度尼西亞官員表示,印尼已向澳大利亞退回數百噸垃圾,表明印尼政府在禁止進口「洋垃圾」方面持有的堅定立場。此外,印尼巴淡島官員還於近期宣布,退回查出的42箱「洋垃圾」,這些垃圾分別來自美國、澳大利亞和德國。

中國對「洋垃圾」說不2017年7月18日,中國環保部向世界貿易組織提交文件,要求緊急調整進口固體廢物清單,擬於2017年底前,禁止進口4類24種固體廢物,包括生活來源廢塑料、釩渣、未經分揀的廢紙和廢紡織原料等高污染固體廢物。2019年年底前,逐步停止進口國內資源可以替代的固體廢物。

全球風險與戰略評估公司維里斯克-梅普爾克羅夫特7月公布的一項最新調查顯示,美國人口約佔世界4%,其城市固體垃圾產生總量卻佔全球12%。相較之下,中國和印度總人口約佔世界的36%,而兩國產生的城市固體垃圾總量只佔全球約27%。出於處理成本、環境壓力等因素考慮,一些發達國家也更傾向於將本國產生的垃圾出口到發展中國家,而不是在本國處理。

同在8月,廈門海關退運10個集裝箱共計210噸廢鋯質耐火材料。

據統計,今年1月至10月,大連海關共退運「洋垃圾」3700多噸。11月30日,記者在大連大窯灣口岸看到,還有不少被查獲的「洋垃圾」正被退運出境。

7月18日,柬埔寨政府在該國西哈努克港截獲了83個集裝箱的塑料廢品,經查它們來自美國和加拿大。柬政府環境部表示,必須讓這些廢品「從哪裡來回哪裡去」,同時要追究相關進口企業的責任。

原標題:從哪來!回哪去!中國不需要!

大連海關大窯灣海關處置二科科長孫凱:是的,進口之後進行拆解會對環境產生極大污染。電路板本身含有毒有害的金屬,在拆解過程中會對人員以及自然環境產生極大污染和毒害。

東南亞也拒當「洋垃圾場」另據人民日報相關研究表明,目前全球出口的廢棄物中約75%最終流向亞洲,特別是東南亞地區已成為發達國家輸出「洋垃圾」的重要目的地。目前,全球海洋塑料污染最嚴重的5個國家都在亞洲。面對日益嚴峻的「洋垃圾」問題,東南亞地區民眾的反感情緒與日俱增。

大連海關大窯灣海關處置二科科長孫凱:實際是拆解光驅的光頭。

日前,青島海關還退運了一批裝載4067噸國家禁止進口固體廢物氧化鐵皮的集裝箱,為今年以來青島海關退運的單票重量最大的一批固體廢物。

廣州海關退運一起走私固體廢物案涉案鋁灰渣,共計644噸。

同日,國務院辦公廳印發《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》,要求全面禁止洋垃圾入境,完善進口固體廢物管理制度,加強固體廢物回收利用管理,大力發展循環經濟,切實改善環境質量、維護國家生態環境安全和人民群眾身體健康。

5月31日,經過菲律賓數年的交涉及抗議,69個裝載着垃圾的集裝箱終於被運出菲北部蘇比克灣自由港,駛向其源頭地加拿大。為了讓這批垃圾「物歸原主」,菲律賓政府可謂費盡周折,甚至不惜與加拿大方面打「外交戰」,曾因為此事召回包括大使在內的多名菲駐加拿大外交官。

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