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红旗汽车-立志成为中国第一豪华品牌的红旗首先在轿车市场发力-两性新闻

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在SUV方面,紅旗在今年推出紅旗HS5和紅旗HS7兩款車型。據技術專家介紹,HS5車身綜合性能水平是紅旗已量產車型中最高的,比如其輕量化係數達到2.75、五星安全性能、扭轉剛度25905Nm/°、車身泄漏量26.5m3/h……這些指標均處於同級別車的國際領先水平。

面對汽車電動化、網聯化、智能化、共享化的「新四化」趨勢,新紅旗品牌深耕新能源領域,準確有效地抓住當今汽車市場機會,實現新紅旗品牌的騰飛。其中,紅旗E115以及紅旗E-HS3,是紅旗新能源戰略的重要成果,加速了新紅旗品牌新能源領域的強勢布局。

對此,業內人士表示,在汽車工業領域,新紅旗作為中國品牌汽車的代表,承載着國家記憶和民族情懷,製造能夠傳遞東方美學的產品是紅旗品牌的應有之義。紅旗H7,就是順應時代潮流、推出的一款東方美學代表之作。

市場人士認為,新能源汽車將成為全球汽車產業轉型發展的主要方向和促進未來世界經濟持續增長的重要引擎。中國新能源汽車市場將呈現「群雄逐鹿」的局面,也將誕生全新的市場機會。

本版圖片均由中國圖片集團供圖

對於紅旗品牌,中國消費者不僅有着不同於一般豪華品牌的歷史認知,更有超越一般豪華品牌的「國車」預期。為了滿足甚至是超越這些用戶需求,在與用戶關聯最為密切的銷售和服務上,紅旗提出了標準化、細緻化、數據化的要求,「直達客戶、快速響應、極致創新、極致服務、感動客戶」成為紅旗的20字服務方針。

從紅旗經銷商網絡的鋪建數量、經銷商服務意識及經銷商信心等方面,可以看出紅旗的銷售服務體系建設與2017年以前比較有了巨大變化。新紅旗實施特色體驗式營銷,為消費者提供全場景、全生命周期的貼心出行解決方案,取得了爆髮式的銷量增長和良好的用戶口碑。

中國一汽集團有限公司副總經理、黨委常委王國強表示,中國汽車市場進入了轉型升級的關鍵時期,由高速增長轉向高質量發展階段。新紅旗將積極布局新能源、智能網聯、移動出行領域,和同行一道加速中國汽車產業轉型。

在傳承與創新中,紅旗立志打造走向世界的高質量中國汽車品牌。系列產品的相繼問世大獲市場成功,見證了新紅旗品牌的非凡跨越。全新紅旗產品矩陣將引領中國汽車工業持續向前,力爭實現產業報國的夢想。

從工匠師傅手工敲打發動機到如今獨立自主研發發動機,在紅旗61年的發展歷史中,科技研發實力一直在飛速提升,產品線也一直在豐富過程中。2018年1月8日全新品牌戰略正式發佈,新紅旗品牌走上了品牌重塑振興之旅,不到兩年,新紅旗品牌在多個維度上均取得了躍遷式發展。

躋身新能源領域新貴新能源化是全球車企都繞不開的重大課題。作為中國四大A級車展之一的廣州車展被視為車市「風向標」,新能源汽車在本屆車展中表現搶眼。國內外參展車企共展出新能源汽車182輛,較去年增加32輛,佔1050輛展車總數的17%,其中不少是首發車輛。除了自主品牌,本屆車展上的合資品牌、進口品牌新能源汽車數量大增。

作為新紅旗品牌首款豪華C級SUV,紅旗HS7擁有超越同級別歐美傳統豪華車型的精緻感和科技感,突破了外國獨資及合資產品在C級SUV市場的壟斷,實現了中國品牌產品力的再升級。在AutoLab年度論壇上,紅旗HS7憑藉全方面出色的產品力,榮膺「年度智能豪華SUV」大獎。

2019年,紅旗產品完成了61年來的兩大首次跨越:實現了從轎車到SUV的品類跨越,以及從傳統燃油車到新能源領域驅動模式的跨越。同時,紅旗進一步構築了「雙7」「雙5」合力並進的盛景:紅旗H7與紅旗HS7助力品牌不斷向上,紅旗H5與紅旗HS5市場份額持續提升,紅旗的「雙車戰略」邁出了堅實的步伐。

按照規劃,新紅旗產品序列包括L(新高尚紅旗至尊車)、S(新高尚紅旗轎跑車)、H(新高尚紅旗主流車)、Q(新高尚紅旗商務出行車)四大系列產品。11月22日,由紅旗H7、紅旗H5、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗E-HS3及紅旗E115組成的紅旗家族亮相廣州車展。隨着紅旗產品矩陣的不斷豐富,銷售渠道力量的日益加強,紅旗實現全年銷量再突破值得期待。

提供極致用戶體驗如果說,產品技術是滿足用戶的「物質需求」,營銷服務則更側重於用戶的「心理需求」。面對極為嚴峻的大盤形勢和豪華車激烈的競爭環境,打造滿足甚至是超越「國車」期待的產品和服務,是紅旗振興取得決定性勝利的關鍵。

原標題:新紅旗產品矩陣奏響汽車產業最強音

紅旗品牌一直以提供完美的用戶體驗為目標,並從產品、渠道、服務等多方面踐行新紅旗戰略,打造了全新紅旗體驗中心。根據規劃,紅旗2018年有超過100家體驗中心落成。到2020年,紅旗將在全國建成170家體驗中心。以渠道為支撐,紅旗用戶將享受到紅旗品牌推出的「終身免費保修」「終身免費救援」「終身免費取送」「二手車保值計劃」等「心服務」標準。

海南博鰲,2019中國企業家博鰲論壇現場,35輛紅旗H7汽車來回穿梭,為四方賓客提供出行服務。在國家級平台上,紅旗作為禮賓車屢屢亮相。在消費市場上,紅旗厚積薄發獨樹一幟。

紅旗經銷商的服務意識也在加強,在主動為售後增值,維護客戶的品牌忠誠度。一些經銷商的售後服務緊跟「潮流」,比如一對一客戶專屬服務模式,當用戶成為紅旗車主之後,就會為客戶創建一個專屬服務群,包括了服務經理、技術經理、銷售顧問、專屬服務顧問、客戶關愛專員等人。

繼法蘭克福車展上驚艷亮相之後,紅旗E115選擇在本屆廣州車展開啟國內首秀。作為新紅旗品牌首款全尺寸旗艦級智能純電SUV,紅旗E115動力強勁,越野功能強大,還可根據路況、駕駛員偏好進行個性化設置。憑藉卓越的品質,紅旗E115將在新能源領域,樹立新紅旗C級大SUV的豪華形象,為綠色出行增添一份新紅旗專屬的品質與豪華。

「雙車戰略」邁出堅實步伐「眾志已成城,風卷紅旗如畫。」中國汽車工業由中國一汽開始,中國一汽的榮光始於紅旗品牌。1958年8月1日,第一輛紅旗牌高級轎車誕生。紅旗轎車式樣美觀、典雅,內外裝飾富有民族風格。同年9月,我國第一輛紅旗檢閱車也研製成功,當月送進中南海。

今年以來,寶馬、大眾、豐田、本田等國際主流車企在中國新能源汽車市場不斷發力,並將純電動作為重點發展領域,無疑是看中了中國巨大的汽車市場和消費潛力。日前公布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(徵求意見稿)提出,到2025年,新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右,智能網聯汽車新車銷量佔比達到30%,高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。

立志成為中國第一豪華品牌的紅旗首先在轎車市場發力。2017年9月,彰顯「東方豪華」,定義「中國安全」,展現中國品牌非凡實力的新紅旗H7正式上市。追根溯源,紅旗H7的設計元素沿襲紅旗經典款CA72。在紅旗H7身上,除了經典的直瀑式中網和車頭紅色旗標等元素,其後備廂飾條的設計靈感取材於天安門城樓。這些中國獨有的元素融入新車的設計中,氣場不俗,展現出了更高級的視覺效果。

市場機構指出,2019年受到補貼退坡的影響較大,新能源汽車產銷量承壓。不過,未來在雙積分等政策的引導下,新能源汽車產銷量有望實現穩健增長。海外需求以及高端產品需求的提升將推動行業格局的重新定義,以紅旗為代表的領軍企業有望在行業分化中把握機遇,進一步提升行業地位。

全新E-HS3是新紅旗品牌從傳統汽車領域向新能源汽車領域轉型的第一款產品。近日,紅旗E-HS3在「2019中國新能源汽車大賽·三亞站」,奪得「緊湊型純電動SUV組(長軸)」冠軍,同時榮膺「2019中國新能源年度推薦車型」。業內認為,作為新紅旗品牌首款純電動SUV,E-HS3完美詮釋了「中國式新高尚精緻主義」的理念,在傳統與前衛之間達成了絕妙平衡。不僅代表着新紅旗產品由轎車向SUV領域、由傳統動力向新能源領域的拓展,更將進一步推動新紅旗品牌年輕化進程。

2017年3月,紅旗開始獨立構建自己的銷售服務網絡。紅旗在布局投放年輕化新產品的同時,建設紅旗體驗中心也是其拓展私人市場和為客戶提供優質售後服務的重要舉措。

2018年4月,紅旗H5在北京國際車展震撼上市,全新定義B級車價值標杆,助推中國品牌向上。當年7月12日,紅旗H5榮獲中國汽車年度CRM大獎暨第七屆中國汽車客戶關愛獎——「年度客戶關愛獎 (傑出客戶體驗產品)」。

業內人士表示,紅旗正在秉行「兩條腿走路」或者「兩手抓」的品牌戰略:一手抓高端產品以延續紅旗歷史的尊貴大氣的基因,一手抓適銷市場的大眾化產品,以提升銷量、擴大市場份額,更為重要的是,贏得普通中國人的情感認同和功用滿足。可以說,紅旗正在經歷從中央公務用車到兼顧國民車的品牌蛻變。

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